Partimos do método do tire drop de 15% (Frank Berto), que define a pressão em função da carga sobre a roda e da largura do pneu, e ajustamos com as tabelas práticas da SILCA e de guias de MTB/gravel/estrada. A distribuição de peso é ~45% na dianteira e ~55% na traseira.
Base (tubeless, asfalto): psi ≈ 162 × peso_total / largura^1,582, depois separada
em dianteiro/traseiro e ajustada por aro, terreno e sistema (com câmara soma alguns psi).
É uma estimativa para começar. O certo é ajustar ao seu gosto e sempre respeitar a pressão mínima e máxima impressa na lateral do pneu.
Fontes: Rene Herse (Berto/15% drop), SILCA, The Pro's Closet.